平凡平房獨棟度假屋

2012年10月30日星期二

思古幽情的賓朗‧檳榔火車站

台東縣卑南鄉檳榔車站於1922年設立，是日本殖民統治台灣時期的火車乘降場，以窄軌火車沿著舊卑南溪畔，行經檳榔、東成、初鹿、嘉豐、中興至鹿野站，1943年檳榔站改設成停車場，1949年台灣光復後改稱為檳榔站。

賓朗檳榔火車站是一座迷你火車站，卻也是肩負南北向會車大任的要站，車站為日本式的木造站房，依地形高低落差，建站時分為二層結構，上層為票房、站房、候車室，下層為站職務官舍，至今已有80餘年的歷史。

檳榔火車站處於鹿野與台東站之間，最大的特色是和嘉豐站一樣，因為坡度高達21％，採取相當少見的折返式車站的設計。對號列車常常需要在此待避停靠，等對向單線過來的火車進入站後，才可以下一段的路權而出發。隨著東線鐵路拓寬工程完工，檳榔火車站於民國71年6月26日，最後一班列車駛離台東後，與嘉豐、東成、初鹿等四站，同時宣告廢站。

賓朗檳榔火車站是東部鐵路沿線遭廢除的車站中，碩果僅存的日式木造火車站，木造站房的基本結構仍堅固，站房旁的水泥票房、木造廁所及蒸汽火車頭所需的給水塔均保存良好，但車站主建築已日漸傾頹，周圍老樹成蔭散發思古幽情，是追尋日漸失落記憶的好去處。

賓朗檳榔火車站歷史告示牌，訴說殖民時期的發展歷程。

車站主建築已日漸傾頹，但不減思古幽情的氛圍。

站房旁的水泥票房、木造廁所及蒸汽火車頭所需的給水塔均保存良好。

陶瓷燈罩質感和木造事式建築相輝映。

油漆維護管理工作

防止管理工作室北邊室內牆面油漆剝落，室外油漆防治工程挑燈夜戰。

管理工作室北邊迎風牆面，長期東北季風吹襲，導致室內油漆剝落日益嚴重，利用這次為期兩周長假，趕緊刮除剝落漆面和油漆外牆工程，迎接東北季風即將來臨。

刮除剝落油漆，準備重新粉刷防龜裂油漆。

室外粉刷防龜裂室外專用水泥漆，防止東北季風帶來的水氣侵襲。

管理工作室除了放置備品外，也是平時的工作室。

挑燈夜戰，粉刷戶外專用水泥漆後，也有不錯的質感。

北邊牆面油漆完成後的整體感。

2012年10月28日星期日

結婚25週年感言

開墾平凡。平房初期，仰賴全家向心力篳路藍縷親力親為。

二十五年前的一場傳統婚禮，席開55桌，台下座滿至親好友，台上卻是一雙懞懂的小伙子；

帥氣的西裝底下，隱藏著惶恐不安的內心，我可是班裡最早結婚的男同學。

父親擔心自己的身子，於是催促成沒有真正熱戀的婚姻，印象中，

靜瑜和我幾乎沒什麼驚天動地的戀愛故事，就這樣在台上接受眾人的祝福，完成一場婚禮。

婚後，一對認識不夠透徹的年輕夫妻，開始了真正的磨合，從最簡單的生活習慣和生活價值，

幾乎沒有共識，爭吵鬥氣變成婚後的家常便飯；於是父親再度慫恿我們，

要我們早點有小孩，讓他可以帶著逐漸虛弱身子含飴弄孫，一向聽話的長子就這樣進入了人生另一階段，莫名的，為人子，為人夫，為人父，我在26歲的那一年開始深刻體會。

有了孩子，爭執少了些，有換不完的尿片和沖不完的奶粉，因為接連兩年來了玲慧和廉凱，

雖然共同學習教育孩子重心，磨合的聲響也少了些；但除了工作就是孩子的生活模式，

讓年輕悸動的心，開始羨慕嚮往其他朋友，能夠盡情享樂，無後顧之憂出國旅遊，

不免抱怨早來的婚姻和孩子，讓我倆失去了雲遊四海的機會。

30歲前的熱血，浪漫的基因，嚮往的自由，埋在內心身處；讓衝突和錯誤再度發生！

自父親走後，家族的重擔突然落在母親和長子的肩上，

驚覺沒有再荒唐的藉口，重拾心情面對現實再度和母親，靜瑜扛下一切出發！

重擔，讓我們凝結力量，開始忘卻不愉快的過去，可以暫時容忍不同的價值，漸漸欣賞對方的優點，

就這樣人生有了新觀點新思維，我們用最積極的生活態度認識自己和所愛的人，

熱愛生命，享受生活；面對一切現實生活後，還是勇敢追求自己想要的生活。

沒錢出國，十來年都開車露營國內旅遊，不住旅館飯店省吃儉用，累積能量尋找夢奇地，

2005年買下台東鹿野的農地農舍，化整為零一切從簡，親力親為篳路襤褸，朝向共同的夢想努力。

感恩，二十多年來的工作夥伴，客戶，每一次的工作機會都是能量的累積，

無論好壞都是種學習，有你們的相伴和支持，讓我們有了莫大的前進動力，

感謝孩子們容忍我的脾氣，和我一起吃苦整地，參與一切建設；

親愛的，能和你攜手共創25年的風雨歲月是我的福份，感恩有你！

希望能和你一起慢慢變老，走在平房的綠地。

2012年9月26日星期三

雨不停下的午後，偷了閒的清涼。

入秋的季節，午後偶有小雨，帶來些許的涼意，旅人請注意保暖。

鹿野地區，舒適宜人的生活氣候就是現在。

五月至十月為最多雨期，因梅雨季及颱風季節相繼來臨，故帶來大量雨水，通常佔全年降水量70%以上；十一月至隔年四月屬於乾燥期，因東北季風帶來的水氣多被海岸山脈阻擋，無法進入本區，故降水量減少。

亞熱帶海洋性氣候，年平均氣溫20.9℃，月平均最高氣溫31.1℃、最低溫21.7℃，最高溫月份為七月、最低溫月份為一月。因地屬亞熱帶，故夏季氣溫稍高。冬季氣溫一般而言，大都介於16℃-25℃之間，氣溫溫和，舒適宜人，適於做各種靜態型態活動發展。

以風向來分，本區主要有兩大風向，一為北北東風，一為南風。因受山脈走勢影響，冬季之東北季風至本區偏北轉向成北北東風，而夏季之西南季風則轉變成南風。因此，本區之主要風向係沿著台東縱谷，隨季節作南北之替換。

台東氣象站氣候資料統計表 (統計期間:1971-2000)

項目	降雨量	降雨日數	平均氣溫	相對濕度	最高氣溫	最低氣溫
單位	毫米	天	攝氏度	百分比	攝氏度	攝氏度
1月	43.2	10	19.2	73	22.9	16.5
2月	47.5	11	19.6	75	23.2	16.9
3月	43.1	10	21.7	75	25.2	18.8
4月	73.8	12	24.0	77	27.6	21.1
5月	156.9	15	26.0	79	29.5	23.2
6月	247.8	13	27.7	79	31.1	24.9
7月	280.5	10	28.7	77	32.1	25.7
8月	308.2	12	28.4	78	31.9	25.5
9月	299.4	14	27.3	77	30.9	24.5
10月	236.0	11	25.6	74	29.2	22.9
11月	78.0	9	23.0	72	26.5	20.4
12月	41.7	8	20.4	71	23.9	17.7
合計	1856.1	135	24.3	75	27.8	21.5

資料出處，中央氣象局

2012年9月25日星期二

悠閒的午後時光在大坡池

悠閒的午後時光，倘佯在幽靜的大坡池池畔車道。

大坡池原名「大陂」，又稱「大埤」，位於池上東側，緊鄰海岸山脈錦園河階崖邊，是因池上斷層活動而形成的斷層池，水源則來自新武呂溪沖積扇末端的伏流。池水向北側低地流出，成為秀姑巒溪的源頭之一。「池上」這一地名即源自大坡池，早年池上便當裡的魚蝦，也是來自大坡池。目前大坡池水域面積約有20公頃，週邊護岸及濕地也有20公頃左右，設有環湖步道與自行車道，是進行植物觀察、賞鳥、垂釣、健行、騎自行車等休閒活動的理想場所。

車道為環狀車道，沿著大坡池周邊田園與水池圳溝而建，全程約1.5小時。

田園秀麗的車道支線延伸，12月到1月可賞油菜花；池區內有親水公園，可賞水戲水。

悠靜的池面心曠神怡。

2012年8月13日星期一

平凡。平房披薩窯 Wood Pizza Oven 完工啓用。

平常喜歡吃披薩，也喜歡 D.I.Y 手創，總覺得自然的戶外園地，很適合興建一座披薩窯，平時可以烤一些自己喜愛的烘焙麵包或披薩，也可考慮給旅人在戶外用餐分享使用，只是還沒想出如何提供管理的機制。平凡。平房披薩窯經過一次失敗後，在七月重新砌磚，八月初試溫完工啓用。

首次使用『好市多』的盒裝現成披薩餅皮，搭配鳳梨鮮蝦和起司窯烤。

起火，乾柴被雨淋濕了，臨時撿了一些細柴來生火，使窯內溫度不容易上升。

戶外用餐區左側為BBQ烤肉區，右側為披薩窯烤區，中間為戶外用餐區。

第一片披薩正式送入窯內窯烤囉！

平凡。平房第一片窯烤披薩正式出爐，中間似乎還可以烤焦一點。

平凡。平房地二片窯烤披薩準備入爐窯烤。

平凡。平房地二片窯烤披薩出爐。

三姑姑也來參與開箱照。

終於辛苦完成披薩窯，日後可以烹調健康食材和喜歡的口味了！

戶外用餐區左側為BBQ烤肉區，左側為披薩窯烤區，中間為戶外用餐區。

2012年7月3日星期二

2012 台東熱氣球嘉年華活動正式展開

2012.06.30 活動前下了一場大雨，等了一個小時，氣候逐漸好轉，大會宣布活動開始。

主辦場地鹿野高台原本就是東台灣知名的飛行傘據點，腹地遼闊視野極佳，坐上熱氣球後可以將中央山脈、海岸山脈間的翠綠縱谷、山川盡收眼底。與去年10球齊發只有3天的狀況相比，今年熱氣球嘉年華特別加碼，將盛況延長至65天，每天繫留、自由飛行的熱氣球約有十餘顆，民眾在活動期間，都能盡享熱氣球高掛天空的視覺震撼。

民眾可在抵達台東火車站、鹿野火車站後，搭乘1天7班的「台灣好行-縱谷鹿野線」，終點站即是活動會場「鹿野高台」；嘉年華期間，「縱谷鹿野線」凌晨5點增開一班，到台東火車站約5點18分、鹿野火車站約6點3分，預計6點20抵達會場。另外，台東縣政府在台東、鹿野、關山、池上等火車站或台東豐年機場等地，設立計程車共乘站，以台東火車站出發為例，4人共乘，每人170元，鹿野火車站出發每人更只要70元，方便又便宜。不過由於「縱谷鹿野線」及「共乘計程車」首班發車時間較晚，若想欣賞早場的自由飛行及體驗繫留，仍以自行開車或叫計程車上山為宜。

每天太陽升起或落山的1至2小時，因為氣流穩定、風勢平靜，是最適合熱氣球飛行的黃金時刻，「熱氣球嘉年華」每日上午六點、下午四點半開放繫升空留體驗，售票時間分別為上午五點及下午三點，一律採現場排隊，前200名可購得正式票，按照票券編號登船，200名之後發給候補證明，視天氣狀況決定是否成行。若已購票但受氣候影響、無法飛行，則全額退費。